新乡修高速工程队分享高速公路未来趋势

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详细信息

修高速工程队分享高速公路概念定义
定义
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。世界各国、各地区对其高速公路均有建设标准，设有统一的模式；不同国家、地区之间的高速公路有所差异，有的国家地区对部分

控制进出口、非全路段采用立交的直达干线公路也纳入高速公路。
等级
高速公路全程控制车辆进出，一级公路可根据需要部分控制车辆进出；高速公路是全封闭汽车专用公路，一级公路可以是全封闭、半封闭或开放式公路，适用场合比高速公路广泛，但技术指标相对较低。
概念区分
高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。高速公路与路网地位等级分类下的国道或省道，互为交叉关系，即高速公路在路网中是国道或省道的一部分。在城市道路系统中，快速路可以采用

高速公路标准建设，因为高速路与快速路的基本结构特点是一致的。高速公路网与高速公路概念不同，高速公路网不仅包含满足技术等级标准的高速公路线路，而且涵盖一部分承担高速运输职能的快速路线路，其多为封闭式一级公路，常与其它高速公路联网收

费。高速公路与一级公路同属于高等级公路] 。

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修高速工程队分享高速公路结构功能
高速公路相比普通公路道路平直、线路顺畅、纵坡缓和，其整体结构有以下特征：
⑴设汽车专用道，禁止非机动车和行人使用，彻底杜绝其它路面交通工具的干扰；
⑵设中央分隔带，将往返方向车辆完全隔离，避免相对向的车辆发生擦挂或相撞；
⑶采用跨线立交，全程路段没有平面交叉口，消除其它公路、铁路等的横向阻碍；
⑷全部控制出入，设特定进出口与互通立交，车辆在指定点进入或离开高速公路；
⑸铺设高级路面，常采用大半径曲线形设计，既要避免长直线又要避免急转弯。
⑹桥隧结合为主，以节约土地资源、降低环境污染，以及适应不同地形条件等。
高速公路全线路段以立体交叉形式越过其它交通线路，并在适当位置与其它重要公路线路衔接互通；线路经大城市时多为绕城而过，如必须直穿城市内部交通繁忙区，以高架桥或隧道形式贯通。
高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。路面多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺

成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2至5千米在车行道外侧加设宽3米、长10至20米的专用临时停车带。高速公路途经山岭重丘地段时，常采用拉长距离、降缓坡度的方式（如设U型弯道或其它展线），

以减少连续下坡或陡峭斜坡所带来的安全隐患。

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修高速工程队分享高速公路技术标准

中国内地高速公路主要技术指标一览
设计速度80千米/小时、100千米/小时、120千米/小时，60千米/小时（特殊路段）
道路规模双向四车道以上、单向两车道以上
车道宽度3.75米、3.5米（应急车道）
曲线半径400米、700米、1000米（设计速度80、100、120下的一般值）
纵坡3%-6%
通行能力日均15000辆次小客车以上（双向四车道）
载荷等级公路-Ⅰ级
使用年限15年以上